【新春走基層】除夕，他們巡檢在城市快速路上

2019-02-05 09:06:45 來源： 南通網

除夕，南通市市政設施管理處的一個正常工作日。市政橋隧養護團隊準點出發，兵分四路，對城市快速路網進行例行巡檢。

記者隨市政養護人員對1號高架線路進行巡檢。我們巡檢的線路是：江海大道-通京大道-洪江路立交-通啟路高架-通滬大道高架-東方大道高架。

“城市快速路是解決不同城市組團之間快速聯系的交通方式。”市政設施管理處主任瞿志軍告訴記者，“巡檢就是巡回檢查，目的是為了確保城市快速路網處于健康、安全、有序的運行狀態?！?/p>

記者發現，除夕當日，快速路上南來北往的車輛明顯減少，特別是東方大道高架，不及平時的一半。瞿志軍說：“這段快速路與G15平行，今年春節黃金周期間，高速對7座及以下小型客車實施免費放行，大部分過境車流會選擇高速?！?/p>

市政設施管理處隸屬于新成立的市市政和園林局，管轄崇川區、港閘區范圍內的主干道、次干道、橋梁、高架、地下隧道、雨水管道、污水管道和泵站。其中，市民最為關注的是快速路系統和高架。

南通的快速路系統始于2008年，經過10年建設，已經基本形成了“一環一軸八射”的格局，總里程達到了110公里，在全省各設區市之中處于“第一方陣”。借助快速路系統，基本實現了“102030”的目標：10分鐘上高架、20分鐘上高速、30分鐘通勤。

在巡檢中，專業技術人員使用專用設備，一路巡邏，一路檢測。正可謂“內行看門道，外行看熱鬧”，在現場直擊快速路巡檢后，記者發現，雖然“城市快速路”的主力是高架，但兩者之間并不能簡單地畫等號。比如，“一環一軸八射”中的“中軸”通京大道，北段和中段很長一部分是以“主路-輔路型”的地面道路實現了快速化，通京大道的南段，則是通過隧道方式下穿青年東路。

瞿志軍說：“快速路是‘上跨’和還是‘下穿’，要多方比選、綜合考慮。目前，快速路中高架比較多。2019年，嗇園路隧道即將通車，這將是一條以隧道方式實現的快速路。不管是高架還是隧道，我們的職責就是保證快速路的安全與暢通。”

記者朱暉斌 朱蓓寧

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