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黨旗，在水利樞紐上高高飄揚

2021-04-26 12:05:40 來源：

“看到稻子黃，想到九圩港；吃得大米飯，不忘共產黨。”在江海大地傳唱了半個多世紀的民謠，訴說著九圩港、節制閘、通呂運河水利樞紐工程的紅色記憶。

一心治水跟黨走

2019年11月7日，是南通水利局第一任局長、有南通“水龍王”之稱的孫學旺老人不幸辭世的日子。今年4月，當南通紅色記憶尋訪之旅來到南通水利，水利局辦公室仲秋等90后，自然而然想起了那位九旬老人，從他們口中，我們了解到老人背后厚重的歷史。

孫老1921年9月出生于海安縣一貧苦農民家庭。1941年2月參加革命工作，同年8月加入中國共產黨。為了配合新四軍及地方武裝民兵打游擊戰，孫老和其他黨員同志一起發動群眾，以廣大民兵為骨干，因地制宜開挖溝渠。當時民眾編了句順口溜：“挖好抗日溝，敵人不好溜。”

孫老跟這群孩子們回憶過新中國成立初期南通的水利情況：水利工程年久失修，河道淤淺，江海堤防矮小單薄，河水隨潮漲落，兩岸農田時澇時旱。1949年7月，南通遭遇11級臺風襲擊，江、海、洲堤缺口697處，死亡246人，受淹農田320多萬畝，全區50萬人無家可歸。

歷史上的南通是一個旱澇災害頻發的地區。據史料記載，從宋太平興國四年(979)至民國三十七年(1948)的近970年間，南通共發生重大水旱災害311次。

1954年7月，孫老剛調到南通不久，就遇上了特大暴雨。7月3日夜間，海安縣通揚運河沿線告急。里下河是糧倉，為了保住秋收，省委、省政府決定通揚運河以南的內澇滴水也不能排到里下河。地委派孫老帶領工作組前往海安督查，并協助排澇筑岸工作。在實施過程中，他配合海安縣委做好思想工作，穩定通揚運河以南蓄洪區干部群眾的思想情緒，同時發動群眾搶筑防洪圩岸，封閉通揚公路沿線涵洞。

為了確保里下河不遭客水下壓，孫老幾十天里奔波各處開展工作，沒有吃上一頓像樣的飯，沒有睡過一夜好覺。通揚運河以南地區的整個排澇工作到8月底結束，歷時45天。

孫老有一本小冊子，里面寫滿了南通的地理位置、水利歷史和他三十多年的治水經驗。第一頁上寫著：“一心治水，兩袖清風，三餐不定。四季在外，久經風雨，十分辛苦，為民造福。跟著共產黨，我們向前走。”

挑出一個九圩港

九圩港閘是南通解決水源和灌溉問題的重大工程，是黨把甘霖撒向江海大地的民心工程。作為長江澄通段的第一大閘，九圩港閘全寬236.5米，一共有40個閘孔，承擔著南通如皋等地346萬畝農田的引江灌溉功能和116萬畝農田的排澇任務。它于1958年11月底全面動工，挖土2134萬立方米，投工1285萬個，于1959年6月6日順利竣工。

九圩港閘管理所所長湯仲仁對那段歷史爛熟于心。當時群眾的積極性高漲，參與九圩港工程的有14萬人，其中造閘的有3萬民工，挑河的有11萬人。一聲“挑河去”，沿線男女老少齊上陣。

動工后指揮人員發現原來的施工設計任務重、時間緊，按時投入生產有難度。南通地委為確保九圩港閘及其周邊河流當年就發揮效益，在分析當時工程進度后，決定采取先深后寬、先通后暢的緊急措施。

各種材料來源也十分困難。1958年冬，南通地委、專署水利局根據省水利廳的指示，決定請揚州專區支持黃砂，蘇州專區支持石料。由海安縣抽調干部建立砂礦開采指揮部，動員民工1500人去儀征大河口開采黃砂；由如皋縣抽調干部建立采石指揮部，組織民工700多人到蘇州開采石料。水泥不足，就燒制土水泥850噸。1959年4月，工程遇到了特大風暴潮，閘下游江邊的施工壩因滿溢傾倒，形成缺口。孫學旺組織千余人連夜搶堵。經過20個小時的連續作戰，搶險隊終于堵住了缺口，確保了工程的施工安全。

湯仲仁說，巧的是，九圩港閘建成的第一年，南通地區就遇上了特大干旱，60多天沒下雨。通過九圩港閘，滾滾長江水被輸送至南通、如東等地，一直送到黃海邊，還通過老通呂運河送到沿海的海門、啟東等縣，及時保證了全區300多萬畝水稻、棉花、旱谷的正常灌溉。九圩港在開始放水的那年，引進長江水3.4億立方米，保證了水源。當時，我國著名文學家、史學家郭沫若先生在九圩港工程竣工時題詞：“如泰運河九圩港，縱橫鑿貫如東鄉。輸引長江通黃海，還看油櫓似桅檣。”

之后的歲月，九圩港經歷過數次大修。湯仲仁介紹，最大的一次加固是2011年到2014年，對水面以上部分全部拆除重建，水閘面貌煥然一新。2014年12月，省發改委批復了九圩港提水泵站工程的初步設計，工程于2015年3月27日開工，2018年5月30日投入試運行。截至2020年底，已提水42億立方米，為我市工農業發展、水資源供給、水環境提升、水生態改善等發揮了巨大作用。

閘站一體寫新篇

市水利局黨組成員、副局長趙建華介紹，從老節制閘退出，新閘建設、增設泵站，通呂水利樞紐閘站一體，豎起了新時代水利事業高質量發展的又一豐碑。

坐落于任港街道境內的南通節制閘，距長江口約2.5公里。從1958年規劃，到1959年12月17日開工，再到1960年7月25日建成正式放水運行，只花了半年多的時間。南通節制閘，是在南通水利“百孔千瘡”時興建的引江灌溉關鍵性工程，是新中國水利大發展時期偉大成就的輝煌縮影。

江海安瀾，明珠璀璨。運行60年來，長江的浪花穿過節制閘，奔騰在78.85公里的南通第一運河——通呂運河上，引灌范圍有啟東、海門、通州及南通市郊區，273萬畝農田受益，占市屬六縣總耕面積35.6%；排澇范圍有通州、海門及南通市城區等部分地區，排澇面積約64萬畝，給南黃海邊鹽堿地區的農民帶來了一個又一個糧棉豐收年。

通呂運河水利工程管理所副所長李冬明介紹，節制閘運行60年間，經歷過兩次改造。1999年因為外環西路要拓寬，把橋頭堡拆掉了。2009年又對節制閘進行了除險加固改造工程。但隨著城市的迅速發展，這座運行了60年的老閘，已經不能滿足南通活水調度的要求。2018年，根據市委市政府的要求，在老閘的下游200米建立一個新閘，并且增加了一個泵站。截至2019年底，節制閘老閘完成歷史使命，60年來累計引水440億立方米，排水約50億立方米。

如今，承擔節制閘老閘使命的通呂運河水利樞紐工程，是新中國成立以來南通沿江最大單體投資水利工程，設計流量每秒650立方米，最大排水量每秒1300立方米，2020年6月通過完工驗收。通過水利樞紐，通呂運河水位保持在2.4到2.6米，為南通城內部供水提供了水勢，運行至今通呂泵站已提水25億立方米。

紅色記憶，貫穿了水利工程建設的漫長歷史。“爭先豪情、克難勇氣、科學態度、創新思維、實干作風”，新時代南通治水精神，又從這段歷史中脫胎、傳承。市水利局黨組書記、局長吳曉春表示，按照系統化思維、片區化治理、精準化調度、長效化管護新時代南通治水思路，生態美麗幸福河遍布江海，“強富美高”水美南通的新畫卷正徐徐展開。

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