讓“鋼鐵巨龍”跑出中國鐵路“加速度”

近年來，隨著鐵路建設不斷推進，我國鐵路網越織越密，“八縱八橫”高速鐵路網主通道已建成約80%，普速鐵路網不斷完善。據統計，截至2023年底，全國鐵路營業里程達到15.9萬公里，其中高鐵達到4.5萬公里。

新中國成立之初，我國鐵路運營里程僅2.2萬公里，70多年來，中國已編織世界上最現代的鐵路網和最發達的高鐵網，跨越塞北風區，蜿蜒嶺南山川，馳騁東北雪海，穿梭江南水鄉……從“四縱四橫”到“八縱八橫”的動脈搭建，如今已衍化為“由點及面”的網狀分布，助推中國的經濟發展騰飛。

高鐵讓“詩和遠方”的美好生活觸手可及。在新時代的背景下，一條條疾速奔馳的中國高鐵承載著人們的夢想和期待。京津冀、長三角城市群2小時暢行，京滬4小時、京廣8小時，……越織越密的高速鐵路網，打破了以往天各一方的時空格局，讓許多城市與區域陸續進入“1小時通勤圈”“2小時生活圈”和“8小時交通圈”，不僅讓“貼地飛行、日行千里、朝發夕至”的夢想變成了現實，也讓“說走就走的旅行”不斷滿足著人們對美好生活的向往追求，“早吃廣州茶、晚嘗北京鴨”，讓人們可以便捷地體驗各地文化、享受旅行的樂趣。中國鐵路不僅僅是連接山水間的橋梁，更是連接夢想與現實的“紐帶”。

國家要繁榮富強，交通需走在前列。高鐵作為現代交通的命脈，是經濟社會發展的先行官。逢山開路、遇水搭橋，從大漠戈壁到江南水鄉，北起白山黑土，南至天涯海角，鐵路建設讓千山萬水猶在眼前。“軌道上的京津冀”“長三角高鐵網”“長江經濟帶”……在國家經濟發展的綱舉目張里，在西部大開發、中部崛起、東北振興等國家戰略中，鐵路扮演“先行官”角色越發明顯。“高鐵一通，轉換時空；高鐵一響，黃金萬兩”。一條條高鐵就像一根根銀線，串起中國經濟版圖上的一顆顆“珍珠”，推動區域之間人才、商業、文化、物流的交流與合作，為區域發展帶來新的模式與機遇。

“一帶一路”建設，讓鐵路建設有了“走出去”的使命擔當。古有大漠駝鈴聲聲，今有“鋼鐵列車”陣陣。十年來，中國鐵路在東南亞、中亞、東歐和非洲等地區布局了大量鐵路項目，極大助力中國制造“走出去”，擦亮中國高鐵的“金名片”。中老鐵路的開通，使老撾打通了經濟大通道；中歐班列書寫“鋼鐵絲綢之路”新篇章；蒙內鐵路、亞吉鐵路編織出中非友誼的鋼鐵紐帶；雅萬高鐵的開通使印尼成為東南亞第一個進入高鐵時代的國家……中國鐵路沖出國門，在“一帶一路”建設中高歌猛進，鋪就一條條開放、共贏的鋼鐵大道。

道路通則百業興。從“四縱四橫”到“八縱八橫”，變化的不僅僅是數字，更是我國從實現“鐵路大國”到擘畫“鐵路強國”歷史飛躍的見證。展望未來，在新時代的號角聲中，我們必將以高標準、高水平、高效率的姿態向著萬里鐵道線大步前進！（朱馨怡）