天車吊著鋼鐵車輪隆隆劃過，火花四濺的焊槍在鋼架間閃爍，一套套由江蘇道馳港口機械有限公司總經(jīng)理胡勇帶領(lǐng)團(tuán)隊自主研發(fā)的干散貨智能化卸船裝備的關(guān)鍵零部件整齊地排列在車間，只待一聲令下，便奔赴各大主機廠和港口，開啟它們的鋼鐵生涯。

“港口機械不是紙上談兵，得在實干中解決問題?！睆?998年就讀于武漢理工大學(xué)港口機械專業(yè)，到進(jìn)入高校任教，再到2024年底創(chuàng)立道馳港機，胡勇與港口機械的故事已經(jīng)寫了二十余載，他跑過全國多地港口碼頭，目睹工人下到船艙清鏟煤炭、糧食的辛苦?！叭斯ぷ鳂I(yè)安全系數(shù)低，一定要讓機器代替人。”這個念頭，讓他將研究重點聚焦于智能化卸船和清艙領(lǐng)域。

2019年起，胡勇團(tuán)隊開始搭建1∶10的清艙機器人模型，他介紹道：“在花了一年多時間搭建好模型后，我們還對機器人本體、智能清艙控制系統(tǒng)、吊具設(shè)計、通信交互四大方面進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，取得了一系列科研成果。實現(xiàn)了將清艙機器人艙內(nèi)定位誤差控制在50cm以內(nèi)，清艙機器人自主作業(yè)率超80%，自動化吊運清艙機進(jìn)出艙時間15分鐘以內(nèi)，單艙料堆和船型初次掃描與圖像融合建模時間10分鐘以內(nèi)?！彪S著研究的深入和技術(shù)積累，2024年11月，他與另兩位伙伴一拍即合，來到啟東高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，創(chuàng)立江蘇道馳港口機械有限公司，完成了科研者向創(chuàng)業(yè)者的關(guān)鍵一躍。

胡勇坦言，來到南通，是這里的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和政策活力吸引了他。南通坐擁通江達(dá)海的獨特區(qū)位優(yōu)勢，船舶海工作為其產(chǎn)業(yè)集群之一，可以為企業(yè)打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈。胡勇更被這座城市的“服務(wù)溫度”打動，“拉個工作群，所有手續(xù)一周辦妥。”政府的高效協(xié)同讓道馳港機快速落地，他感慨道，“這里地價優(yōu)、政策實，政府部門不僅是管理者角色，更是真正的創(chuàng)業(yè)合伙人?！?/p>

近年來，南通扎實推進(jìn)海洋強市建設(shè)，船舶海工產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)強勁發(fā)展態(tài)勢。胡勇表示，“港口經(jīng)濟(jì)是海洋經(jīng)濟(jì)的重要一環(huán)，南通堅實的港口裝備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)讓我們堅定地選擇這里。”未來，胡勇將繼續(xù)以“馳而不息”的精神帶領(lǐng)團(tuán)隊，以新型高端干散貨卸船清艙智能作業(yè)系統(tǒng)及裝備為突破點，最終實現(xiàn)干散貨卸船全流程的智能化，向行業(yè)“小巨人”目標(biāo)奮勇邁進(jìn)，以道馳港機力量賦能南通港口裝備制造產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 本報記者 邢知潔 通訊員 黃偉楊